Ein Skigebiet wie kein zweites

Pisten & Anlagen in der Silvretta Arena in Ischgl/Samnaun

Letzte Aktualisierung: *
Status Typ Name Karte
A1 Silvrettabahn
Status Typ/Nr. Piste Details
M 1a Talabfahrt - Pardatschgrat
M 1 Idalp - Mittelstation Silvrettabahn A2
M 1. Mittelstation Silvrettabahn A2 - Ischgl
Fahrtzeit
11 Min.
Geschwindigkeit
6 m/s
Antriebsleistung
2.810 kW
Baujahr
1998

Die Silvrettabahn wurde im Sommer 1998 errichtet. Sie überwindet eine Höhendifferenz von 961 m, hat eine Bahnlänge von 3.938 m und eine Beförderungskapazität von bis zu 3.440 Personen in der Stunde. Die Mittelstation liegt auf einer Höhe von 1.683 m. Pro Winterhalbjahr benützen 1,4 Mio. Gäste diese Anlage. Die Ausführung als 24er Doppelseilumlaufbahn (System Funitel) ermöglicht einen gefahrlosen Betrieb selbst bei 100 km/h Windgeschwindigkeit. Mit einer maximalen Fahrgeschwindigkeit von bis zu 6 m/s bewegen sich die 63 Gondeln von Ischgl zur Idalp. Die Bahn hat insgesamt 23 Stützen mit bis zu 23 m Höhe. Zum Antrieb der Silvrettabahn sind 8 Motoren mit einer Gesamtleistung von 3.200 kW(4.350 PS) nötig.

Verhaltensregeln Sommerfahrbetrieb 2020

A2 Pardatschgratbahn
Status Typ/Nr. Piste Details
M 1a Talabfahrt - Pardatschgrat
S 4 Velilleckbahn Berg - Talstation Pardoramabahn
M 5 Pardatschgrat Westabf. - Talstation Pardoramabahn
M 5a Pardatschgrat
Fahrtzeit
9,4 Min.
Geschwindigkeit
7,5 m/s
Antriebsleistung
1.880 kW
Baujahr
2014

Die Pardatschgratbahn hat mit 1.251 m den größten Höhenunterschied einer 3-S Seilbahn.

Die Bergstation wurde östlich an das bestehende Bergstationsgebäude der Kabineneinseilumlaufbahn angebaut. Um für etwaige Geländesetzungen vorbereitet zu sein, wurde die Station auf mehreren mittels hydraulischen Schwerlastpressen nachjustierbaren Einzelfundamenten errichtet. Aufgrund der speziellen geologischen Situation war es weiters erforderlich, die gesamte Bergstation mittels Seilen rund 140 m zurück zu verankern. Zusätzlich wurde eine barrierefreie Verbindung zum Restaurant Pardorama geschaffen. Um ein harmonisches Gesamtbild zu erreichen, wurde die Architektur der Bergstation an die bereits bestehenden Gebäude angelehnt und dennoch ein Unikat geschaffen.
Die Planung der Talstation war aufgrund der beengten Platzverhältnisse eine große Herausforderung. Sie ist nun zweigeteilt und gliedert sich in den Infrastrukturtrakt (orographisch links) und den Seilbahntrakt (orographisch rechts des Fimbabbaches) und sind durch Brücken miteinander verbunden. Im Infrastrukturtrakt auf der untersten Ebene wurde ein großes Schidepot errichtet. Von dort gelangt man in eine Verteilerebene mit Sportshop und Schiverleih. Ebenerdig befinden sich die Kassaräumlichkeiten mit überdachtem Anstehbereich. Auf der obersten Etage des Infrastrukturtrakts befindet sich der Zugang zur Seilbahn. Sämtliche Stockwerke im Infrastrukturtrakt sind über Fahrtreppen und Aufzugsanlagen verbunden. 
In den Untergeschossen des Seilbahntrakts werden die Kabinen garagiert und der Servicebereich, Lagerräume sowie die Warenanlieferung eingerichtet. Die Gondeln werden mittels Vertikalförderer von der Garagierhalle zum Bahnsteig gefahren. Mittels LED-Lichttechnik ist die Talstation auch bei Dunkelheit eine Attraktion.

 

A3 Fimbabahn
Status Typ/Nr. Piste Details
M 1 Idalp - Mittelstation Silvrettabahn A2
M 1. Mittelstation Silvrettabahn A2 - Ischgl
M 1a Talabfahrt - Pardatschgrat
Fahrtzeit
15,1 Min.
Geschwindigkeit
5 m/s
Antriebsleistung
770 kW
Baujahr
2007

B1 Velillbahn
Status Typ/Nr. Piste Details
M 7 Velilltal - Velilleckbahn Tal
L 8 Velillbahn Berg - Idalp
Fahrtzeit
4,9 Min.
Geschwindigkeit
5 m/s
Antriebsleistung
470 kW
Baujahr
1995

B10 Förderband Viderböden
Status Typ/Nr. Piste Details
L 2 Idalp - Höllboden
L 11 Idjoch - Idalp
Fahrtzeit
1,5 Min.
Geschwindigkeit
0,9 m/s
Antriebsleistung
11 kW
Baujahr
2011

B2 Flimjochbahn
Status Typ/Nr. Piste Details
S 9 Flimjoch Berg - Idalp
M 10 Flimjoch - Idalp
L 11 Idjoch - Idalp
Fahrtzeit
6,5 Min.
Geschwindigkeit
5 m/s
Antriebsleistung
612 kW
Baujahr
2016

Die im Jahr 1993 errichtete 4er-Sesselbahn hat eine Förderleistung von 2.400 Pax/h und hat in Summe 30 Mio. Fahrten erfolgreich hinter sich. Die Flimjochbahn führt von der Ischgler Idalp auf das Flimjoch auf eine Höhe von 2.752 m.

Die Flimjochbahn wird speziell am Vormittag und dem späten Nachmittag stark frequentiert. Vor allem in den Vormittagsstunden dient die Flimjochbahn zur raschen Beförderung der Gäste in den Schigebietskessel der Alp Trida. Um dieses wichtige Glied der Achse Idalp - Alp Trida zu optimieren wird im Sommer 2016 die bestehende 4er-Sesselbahn Flimjoch durch eine moderne 8er-Sesselbahn mit einer Förderleistung von 3.200 Pax/h ersetzt werden. Um einen sicheren Betrieb möglichst auch bei Wind zu gewährleisten, wird vor allem die Bergstation optimiert. Der Ausstiegsbereich ist eingehaust. Je nach Windrichtung ist es möglich, einen windabgewandten Ausgang zu öffnen. 

In den beiden erdüberschütteten Untergeschoßen der Talstation sind neben der Sesselgaragierung auch Betriebstankstelle, Pistengerätegarage und Lagerräumlichkeiten untergebracht. 

B3 Idjochbahn
Status Typ/Nr. Piste Details
L 11 Idjoch - Idalp
M 12 Idjoch - Höllboden
Fahrtzeit
6 Min.
Geschwindigkeit
5 m/s
Antriebsleistung
745 kW
Baujahr
2001

B4 Greitspitzlift
Status Typ/Nr. Piste Details
S 13 Beginn Piste Eleven
M 14 Greitspitze - Idjoch
Fahrtzeit
3,5 Min.
Geschwindigkeit
2,6 m/s
Antriebsleistung
75 kW
Baujahr
1980

B5 Sonnenbahn
Status Typ/Nr. Piste Details
L 6 Pardatschgrat - Idalp
Fahrtzeit
2,8 Min.
Geschwindigkeit
5 m/s
Antriebsleistung
197 kW
Baujahr
2011

B6 Übungslift Velill
Status Typ/Nr. Piste Details
L 6 Pardatschgrat - Idalp
Fahrtzeit
2,5 Min.
Geschwindigkeit
2,5 m/s
Antriebsleistung
16 kW
Baujahr
1995

B7 Übungslift Viderböden
Status Typ/Nr. Piste Details
L 11 Idjoch - Idalp
Fahrtzeit
1,3 Min.
Geschwindigkeit
2,5 m/s
Antriebsleistung
12 kW
Baujahr
1996

B8 Gratbahn
Status Typ/Nr. Piste Details
L 6 Pardatschgrat - Idalp
Fahrtzeit
3,2 Min.
Geschwindigkeit
5 m/s
Antriebsleistung
420 kW
Baujahr
2002

B9 Förderband Übungsareal
Status Typ/Nr. Piste Details
L 6 Pardatschgrat - Idalp
Fahrtzeit
1,5 Min.
Geschwindigkeit
0,9 m/s
Antriebsleistung
11 kW
Baujahr
2011

C1 Höllbodenbahn
Status Typ/Nr. Piste Details
L 2 Idalp - Höllboden
Fahrtzeit
3,4 Min.
Geschwindigkeit
4,5 m/s
Antriebsleistung
410 kW
Baujahr
2000

C2 Höllkarbahn
Status Typ/Nr. Piste Details
L 23 Palinkopf Tal - Höllboden
M 24 Höllkarbahn Berg - Höllkarbahn Tal
Fahrtzeit
5,5 Min.
Geschwindigkeit
5 m/s
Antriebsleistung
560 kW
Baujahr
1998

C3 Sassgalunbahn
Status Typ/Nr. Piste Details
M 25 Sassgalun - Höllboden
Fahrtzeit
3,5 Min.
Geschwindigkeit
1,8 m/s
Antriebsleistung
160 kW
Baujahr
1997

C4 Nachtweidebahn
Status Typ/Nr. Piste Details
M 2a Idalp - Nachtweide Tal
L 2b Idalp - Nachtweide Tal
Fahrtzeit
6,1 Min.
Geschwindigkeit
4,5 m/s
Antriebsleistung
470 kW
Baujahr
2004

C5 Lange Wandbahn
Status Typ/Nr. Piste Details
S 13 Beginn Piste Eleven
S 14a Greitspitz - Höllkar
S 14b Greitspitze - Höllkar
S 14c Greitspitze - Höllkar
S 15 Greitspitze - Höllkar
Fahrtzeit
5,6 Min.
Geschwindigkeit
5 m/s
Antriebsleistung
624 kW
Baujahr
2010

D1 Palinkopfbahn
Status Typ/Nr. Piste Details
S 20 Palinkopf - Palinkopfbahn Tal
S 21 Zeblasbahn Berg - Zeblasbahn Tal
L 22 Palinkopf - Palinkopfbahn Tal
S 33 Palinkopf - Paznauner Thaya
Fahrtzeit
5,8 Min.
Geschwindigkeit
5 m/s
Antriebsleistung
576 kW
Baujahr
2017

D2 Zeblasbahn
Status Typ/Nr. Piste Details
S 20 Palinkopf - Palinkopfbahn Tal
S 21 Zeblasbahn Berg - Zeblasbahn Tal
L 22 Palinkopf - Palinkopfbahn Tal
S 33 Palinkopf - Paznauner Thaya
Fahrtzeit
4,9 Min.
Geschwindigkeit
5 m/s
Antriebsleistung
510 kW
Baujahr
2000