Chronik der SILVRETTASEILBAHN AG
Die Entwicklung der Silvretta Arena
Erste Silvrettabahn
7. Oktober 1961
Eintragung der Gesellschaft ins Handelsregister. 73 Gründungsaktionäre
Bau der Silvrettabahn von 1962 - 1963, Absturz der Silvrettaseilbahn im März 1963, knapp vor Inbetriebnahme; danach sofortiger Wiederaufbau und Inbetriebnahme der Silvrettabahn und des ersten Schleppliftes (Idjochlift) im Dezember 1963 . Finanzielle Schwierigkeiten am Anfang, 1966 Eintritt der Verwaltungsgemeinschaft als Aktionär und Aufstockung des Grundkapitals von €uro 0,5 Mio. auf €uro 1 Mio.
1972
Inbetriebnahme der Pardatschgratbahn als erste Einseilumlaufbahn Österreichs
1976
Bau und Inbetriebnahme der dritten Zubringerbahn – Fimbabahn
1977
Bau der Zubringerbahn I in Samnaun, Restaurant Alp Trida, Alp Trida Sattel. Beteiligung der Silvrettaseilbahn AG an der Luftseilbahn Samnaun AG mit 51 %
1979
Beteiligung an der Parkgaragengesellschaft in Ischgl
1980
Weitere Großinvestitionen wie Ausbau der Restaurantbetriebe Idalpe, Höllkar, Schwarzwand. Seither Führung der Restaurantbetriebe in Eigenregie. Der alte Schlepplift aufs Idjoch wird durch Tirols erste kuppelbare Dreiersesselbahn ersetzt, Schilifte Viderjoch, Muller und Blais Gronda.
1983
Bau der Silvrettabahn als 6er Einseilumlaufbahn
1984
Neubau des Panoramarestaurants Alp Trida
1986
Bau des Silvrettacenters (Hallenbad, Kegelbahnen, Veranstaltungssaal)
1988
Errichtung der längsten kuppelbaren Sesselbahn Österreichs (Gampenbahn) und Ausbau der Beschneiungsanlage
1990
Neubau der Pardatschgratbahn
1991
Ersatz Skilift Muller durch fixe 4er Sesselbahn
1992 -1993
Bau des Tenniscenters (4 Hallen- und 4 Freiplätze) und des Freischwimmbades
1993
Bau der Flimjochbahn (4er kuppelbar) und Velilleckbahn,Neubau Restaurant “La Marmotte“, Erschließung Alp Trida – Viderjoch
1994
Bau der Höllspitzbahn (4er kuppelbar), Ersatz für Höllspitzlift.Neubau kuppelbare 4er Sesselbahn Alp Trida - Flimsattel und Alp Trida – Visnitz
1995
Bau der Velillbahn (6er kuppelbar), Ersatz für 2 Schlepplifte, Umbau SB Restaurant Idalpe, Neubau 2. Zubringerbahn 'Twinliner' in Samnaun, Neubau Restaurant Alp Bella
1996
Umbau Palinkopfbahn (4er kuppelbar) statt des 2er Sesselliftes, Errichtung einer Tiefgarage für 200 Plätze, Rolltreppe bei der Pardatschgratbahn, Neubau kuppelbare 4er Sesselbahn Alp Bella-Grivalea.
1997
Bau Sassgalunbahn (fixer 6er) statt Schlepplift, Vorarbeiten für die neue Silvrettabahn (Funitel), sowie Ersatz der Fimbabahn durch die Silvrettabahn. Rohbau des Dorftunnels (Tunnel zwischen Zentrum und Fimbabahn)
1998
Neubau der Silvrettabahn durch eine Funitelanlage, Ersatz der Fimbabahn durch die ehemalige Silvrettabahn, Errichtung Höllkarbahn (6er kuppelbar) anstelle der 2 Schlepplifte, Neubau kuppelbare 6er Sesselbahn Planer Salaas - Greitspitz mit Schutzhaube.
Fertigstellung Dorftunnel mit Förderbändern und Lift
1999
Neubau des Schwarzwasserliftes
2000
Ersatz der Schlepplifte Palinkopf und Schwarzwand durch die 6er Sesselbahn Zeblas, Ersatz der 4er Sesselbahn Höllboden durch eine 8er Sesselbahn, Errichtung der Bodenalpbahn (4er Sesselbahn fix), Neubau des Bedienungsrestaurants Panorama auf der Idalpe, Alp Trida Sattelbahn 6er Sesselbahn kuppelbar mit Schutzhaube.
2001
Ersatz der 3er Sesselbahn Idjoch durch eine 8er Sesselbahn mit Bubble, Erweiterung und Umbau des Restaurants Höllboden mit 'Turm-Salettl', Erweiterung der Beschneiungsanlage im Bereich Flimjoch, Erweiterung der Parkgarage Florian um 200 Abstellplätze. Bau eines Personalhauses mit 34 modernen Einzelzimmern.
2002
6er Sesselbahn “Gratbahn“ mit Wetterschutzhauben
Abfahrt 'Höll' vom Greitspitz ins Höllkar
Silvrettatiefgarage bei der Talstation Silvrettabahn (220 Stellplätze)
Erweiterung der Schneeanlage
2003
6er Sesselbahn 'Paznauner Thaya' mit Wetterschutzhauben
Erweiterung der Schneeanlage
2004
Neubau 6er Sesselbahn “Nachtweidebahn“ mit Wetterschutzhauben
Neubau Restaurant “Pardorama“ am Pardatschgrat
Erweiterung Schneeanlage
Die Höllspitzbahn wurde mit modernen Wetterschutzhauben ausgestattet.
2005
Neubau KASSAGEBÄUDE bei der Talstation der Silvrettabahn
Fertigstellung Restaurant PARDORAMA
Die Schirmbar beim Restaurant Alp Trida wurde durch eine neue Après-Ski-Bar 'Munggaloch' ersetzt.
2006
Neubau Restaurant Alpenhaus
Neues Gebäudedesign Talstation Silvrettabahn
Bau Speichersee Viderjoch
Umbau Restaurant 'LA MARMOTTE'
2007
Neubau 8er Gondelbahn Fimbabahn
Neubau Restaurant Salaas
2008
Neubau Bistro Gampen bei der Talstation der Gampenbahn
2009
Neubau Speicherteich Idalpe 2
Ersatz des Übungsliftes Mathon
Die Eisbar und die Fassade beim Restaurant Idalpe wurden modernisiert.
2010
Neubau Sesselbahn Lange Wand C5 mit Sitzheizung und Wetterschutzhauben
Neubau Sesselbahn Muller M2 Wetterschutzhauben