Geschiedenis van de Silvrettaseilbahn AG

Een successtory sinds 1961

Als op 18 april 1961, 73 aandeelhouders de Silvrettaseilbahn AG oprichtten, begon een fantastische successtory. Slechts 7 dagen na de oprichtingsvergadering in Hotel Post in Ischgl  werden de eerste orders voor de bouw van de kabelbanen geplaatst. Met een aandelenkapitaal van toen 6.671.000 schilling (484.400 euro) startte men een project, dat de regio voor altijd zou veranderen.

De eerste liftrit de Idalp op

De baan werd zo snel mogelijk gebouwd op de “Böden”, tot dan toe agrarische benutte oppervlaktes. En op de Idalp, waar het toerisme tot dusver slechts skitouren naar een alpenhuis kende. Op 15 december 1963 kon de Silvrettabaan, en op 21 december de Idjochlift, in bedrijf worden genomen. De allereerste betalende gast, Hans Simmer uit Ulm, beleeft bij uitstekend weer en hellingen zonder mensen een “onvergetelijke dag”.

 

Meer dan 1 miljoen passagiers in de eerste tien jaar

De grens van 1 miljoen passagiers werd al in 1970 bereikt. Met de Höllbodenbahn (1983), de Bodenalpbahn (1987) en de Idjochbahn (1988) werden de capaciteiten in de 80er jaren nog eens aanzienlijk uitgebreid – en in 1989 dan ook de grens van 10 miljoen passagiers bereikt. Pas door de hevige lawinewinter van 1999 zakte het aantal bezoekers in. Maar hiervan is de Silvrettabahn al lang weer hersteld, bij vandaag rond 17 miljoen passagiers per jaar.

 

Uitbreiding van het skigebied tot naar Zwitserland

Terwijl in het dal de lift bij Hotel Edelweiß gedemonteerd en door de oefenlift in Mathon vervangen werd, werd het, tot 1963 uitsluitend voor tourengangers toegankelijke, Idjoch steeds beter ontsloten. Bij Höllkar en Palinkopf werd in de 70er jaren in richting westen uitgebreid. Ook het Innere Fimbatal werd in 1975 per lift berijdbaar gemaakt. En door het deelgenootschap aan de Zwitserse Samnaun AG expandeerde men in 1977 zelfs naar de buren naar het zuiden - het begin van een uiterst succesvolle samenwerking.  

 

Die Pardatschgratbahn – een klasse apart

Ook de aanvoerbanen beleven sinds de inbedrijfstelling van de eerste Pardatschgrat-bahn in 1974 een drukke toeloop. Sinds 2014 rijdt de 3-S Pardatschgratbahn zonder tussenstation tot op de Pardatschgrat. De 3-kabel omloopbaan overwint 1.251 hoogtemeters, het wereldwijd grootste hoogteverschil door een 3-S Kabelbaan.

 

Die Silvrettaseilbahn AG als werkgever

Sinds het eerste liftbedrijf hebben ook de 16 medewerkers van het eerste bedrijfsjaar zich veelvoudig vermenigvuldigd - op meer dan 500. Ook de accomodatie, die voor hen ter beschikking staat is continu tot op 271 bedden gegroeid. Hierdoor is de Silvrettaseilbahn AG één van de grootste en belangrijkste werkgevers in de regio.

Een grote ontwikkeling op alle niveaus: kaartjesknippers werden “free motion lezers”, uit een kleine kiosk ontstond een hele serie van panoramarestaurants. En de balansen bleven daarbij altijd positief. Regelmatig konden grote investeringen in baan en infrastructuur gemaakt worden.