Chronik
17. Oktober 1961
Eintragung der Gesellschaft ins Handelsregister. 73 Gründungsaktionäre, Stammaktie 6.671.000.00
Bau der Silvrettabahn von 1962 - 1963, Absturz der Silvrettaseilbahn im März 1963, knapp vor Inbetriebnahme; danach sofortiger Wiederaufbau und Inbetriebnahme der Silvrettabahn und des ersten Schleppliftes (Idjochlift) im Dezember 1963
Finanzielle Schwierigkeiten am Anfang, 1966 Eintritt der Verwaltungsgemeinschaft als Aktionär und Aufstockung des Grundkapitals von €uro 0,5 Mio. auf €uro 1 Mio.
1972
Inbetriebnahme der Pardatschgratbahn als erste Einseilumlaufbahn Österreichs
1976
Bau und Inbetriebnahme der dritten Zubringerbahn – Fimbabahn
1977
Bau der Zubringerbahn I, Restaurant Alp Trida, Alp Trida Sattel. Beteiligung der Silvrettaseilbahn AG an der Luftseilbahn Samnaun AG mit 51 %
1979
Beteiligung an der Parkgaragengesellschaft in Ischgl
1980
Weitere Großinvestitionen wie Ausbau der Restaurantbetriebe Idalpe, Höllkar, Schwarzwand. Seither Führung der Restaurantbetriebe in Eigenregie. Der alte Schlepplift aufs Idjoch wird durch Tirols erste kuppelbare Dreiersesselbahn ersetzt, Schilifte Viderjoch, Muller und Blais Gronda.
1983
Bau der Silvrettabahn als 6er Einseilumlaufbahn
1984
Neubau des Panoramarestaurants Alp Trida
1986
Bau des Silvrettacenters (Hallenbad, Kegelbahnen, Veranstaltungssaal)
1988
Errichtung der längsten kuppelbaren Sesselbahn Österreichs (Gampenbahn) und Ausbau der Beschneiungsanlage
1990
Neubau der Pardatschgratbahn
1991
Ersatz Skilift Muller durch fixe 4er Sesselbahn
1992 -1993
Bau des Tenniscenters (4 Hallen- und 4 Freiplätze) und des Freischwimmbades
1993
Bau der Flimjochbahn (4er kuppelbar) und Velilleckbahn, Neubau Restaurant “La Marmotte“, Erschließung Alp Trida – Viderjoch
1994
Bau der Höllspitzbahn (4er kuppelbar), Ersatz für Höllspitzlift.
Neubau kuppelbare 4er Sesselbahn Alp Trida - Flimsattel und Alp Trida – Visnitz
1995
Bau der Velillbahn (6er kuppelbar), Ersatz für 2 Schlepplifte, Umbau SB Restaurant Idalpe, Neubau 2. Zubringerbahn "Twinliner", Neubau Restaurant Alp Bella
1996
Umbau Palinkopfbahn (4er kuppelbar) statt des 2er Sesselliftes, Errichtung einer Tiefgarage für 200 Plätze, Rolltreppe bei der Pardatschgratbahn, Neubau kuppelbare 4er Sesselbahn Alp Bella-Grivalea.
1997
Bau Sassgalunbahn (fixer 6er) statt Schlepplift, Vorarbeiten für die neue Silvrettabahn (Funitel), sowie Ersatz der Fimbabahn durch die Silvrettabahn. Rohbau des Dorftunnels (Tunnel zwischen Zentrum und Fimbabahn)
1998
Neubau der Silvrettabahn durch eine Funitelanlage, Ersatz der Fimbabahn durch die ehemalige Silvrettabahn, Errichtung Höllkarbahn (6er kuppelbar) anstelle der 2 Schlepplifte, Neubau kuppelbare 6er Sesselbahn Planer Salaas - Greitspitz mit Schutzhaube.
Fertigstellung Dorftunnel mit Förderbändern und Lift
1999
Neubau des Schwarzwasserliftes
2000
Ersatz der Schlepplifte Palinkopf und Schwarzwand durch die 6er Sesselbahn Zeblas, Ersatz der 4er Sesselbahn Höllboden durch eine 8er Sesselbahn, Errichtung der Bodenalpbahn (4er Sesselbahn fix), Neubau des Bedienungsrestaurants Panorama auf der Idalpe, Alp Trida Sattelbahn 6er Sesselbahn kuppelbar mit Schutzhaube.
2001
Ersatz der 3er Sesselbahn Idjoch durch eine 8er Sesselbahn mit Bubble, Erweiterung und Umbau des Restaurants Höllboden mit "Turm-Salettl", Erweiterung der Beschneiungsanlage im Bereich Flimjoch, Erweiterung der Parkgarage Florian um 200 Abstellplätze.
Bau eines Personalhauses mit 34 modernen Einzelzimmern.
2002
6er Sesselbahn “Gratbahn“ mit Wetterschutzhauben
Abfahrt "Höll" vom Greitspitz ins Höllkar Silvrettatiefgarage bei der Talstation Silvrettabahn (220 Stellplätze) Erweiterung der Schneeanlage
2003
6er Sesselbahn "Paznauner Thaya" mit Wetterschutzhauben
Neue Skirouten:
Skiroute Nr. 26
Höllspitz – Höllkar
Skiroute Nr. 41
im Bereich Zeblas
Skiroute Nr. 9
unterhalb der Flimspitze, Flimjoch – Idalpe
Erweiterung der Schneeanlage:
unterer Teil der Abfahrt Nr. 14a (Greitspitz - Höllkar)
unterer Teil der Abfahrt Nr. 34 (Höllspitz - Paznauner Thaya)
oberer Teil der Abfahrt Nr. 11 (Idjoch)
Abfahrt Nr. 3 (Höllboden-Mittelstation)
2004
6er Sesselbahn “Nachtweidebahn“ mit Wetterschutzhauben
Neubau Restaurant “Pardorama“ am Pardatschgrat
Der konstruktive Stahlbau des neuen Restaurants hat eine Tonnage von ca. 1.300 t und die Glasfassade ist ca. 1.000 m² groß.
Das Selbstbedienungsrestaurant verfügt über 450 und das Bedienungsrestaurant über 220 Sitzplätze. Im Kongressbereich können Veranstaltungen mit bis zu 200 Personen abgehalten werden.
Erweiterung Schneeanlage
Abfahrt Nr. 7a, obere Velillalpe – untere Velillalpe
Abfahrt Nr. 3, Schmids Id – Stöck bis Fimbaweg
Abfahrt Nr. 2b, Nachtweide
Einstiegsförderband Velilleckbahn
Die Höllspitzbahn wurde mit modernen Wetterschutzhauben ausgestattet.
2005 Ischgl
Neubau KASSAGEBÄUDE bei der Talstation der Silvrettabahn
Das Kassagebäude der Silvrettaseilbahn AG wurde westlich an das bestehende Stationsgebäude der Silvrettabahn angebaut. Im Erdgeschoß wurden ausreichend Schipassverkaufsstellen, eine Kassa für Gruppen und das Büro der Schi- und Snowboardschule Ischgl errichtet. Ein kleiner Sportshop mit großzügigem Schi- und Schuhdepot steht dem Gast künftig zur Verfügung.
Fertigstellung Restaurant PARDORAMA
Das Bedienungsrestaurant und der Kongressbereich im Restaurant Pardorama (Pardatschgrat) wurden fertig gestellt. Somit bietet Ischgl seit dem Winter 2005/06 einen wohl einzigartigen Kongress- und Veranstaltungsbereich auf 2620m SH an!
Abfahrten
Im gesamten Skigebiet wurden wieder Abfahrtsverbesserungen bzw. Korrekturen durchgeführt. Unter anderem wird die Talabfahrt Nr. 1a, welche zur Talstation der Fimba- und Pardatschgratbahn führt verbreitert.
Erweiterung Schneeanlage
2005 Samnaun
Beschneiung:
Neubau Beschneiung Alp Bella, Erweiterung Beschneiung Alp Trida (Kanonenrohr, Sattelpiste), Talabfahrt Laret und Zeblas. Neue Pumpstation in Laret für die Wasserbeschaffung Beschneiung Raum Alp Trida und Alp Bella.
Skipisten:
Ausbau der Talabfahrt Zeblas (Nr. 80), Verbreiterung im Bereich Wasserfälle
Neue Skipiste Grivalea - Alp Bella.
Restaurants:
Die Schirmbar beim Restaurant Alp Trida wurde durch eine neue Après-Ski-Bar "Munggaloch" ersetzt.
2006 Ischgl
Neubau Restaurant Alpenhaus auf der Idalp (2.300 m).
Das Restaurant hat eine große Sonnenterrasse, eine Liegeterrasse im ersten Obergeschoss, einen komfortablen Innenbereich und eine Skilounge. Das Restaurant bietet 500 Innen- und ca. 350 Terrassensitzplätze. Äußerlich hat das Gebäude wieder eine traditionelle Steinfassade erhalten.
NEUES GEBÄUDEDESIGN, TALSTATION SILVRETTABAHN
Die östliche Fassade der Silvrettabahn Talstation wurde dem neuen Kassagebäude angepasst.
ERWEITERUNG SCHNEEANLAGE
Auf folgenden Pisten wurde die Beschneiungsanlage erweitert:
Piste 21, Piste 2a, Piste 4, Piste 40, Piste 32, Piste 34
ABFAHRTEN
Im gesamten Skigebiet wurden wieder Abfahrtsverbesserungen bzw. Korrekturen durchgeführt. Die bestehende Skiroute von der Greitspitze (Greitspitzschiweg) zum Restaurant Schwarze Wand wurde adaptiert und zu einer Schipiste ausgebaut (Piste 14b).
2006 Samnaun
SPEICHERSEE VIDERJOCH
UMBAU RESTAURANT "LA MARMOTTE"
NEUBAU PISTE 76 A (GRIVALEA - ALP BELLA)
